高壓共軌維修培訓(xùn)的必要性！
2018-02-15 來自: 試驗(yàn)臺廠家銷售平臺 瀏覽次數(shù):4515
近些年來，公司根據(jù)市場實(shí)際需求，加大了對高壓共軌維修培訓(xùn)的力度；泰安軍輝汽車維修設(shè)備有限公司從事多年電噴專家講課及實(shí)踐手把手教學(xué)，精達(dá)動力公司自創(chuàng)電噴數(shù)據(jù)流，讓用戶看數(shù)據(jù)動電噴。
高壓共軌技術(shù)是指高壓油泵、壓力傳感器和ECU組成的閉環(huán)系統(tǒng)中，將噴射壓力的產(chǎn)生和噴射過程彼此完全分開的一種供油方式，由高壓油泵把高壓燃油輸送到公共供油管，通過對公共供油管內(nèi)的油壓實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)確控制，使高壓油管壓力大小與發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速無關(guān)，可以大幅度減小柴油機(jī)供油壓力隨發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速的變化，因此也就減少了傳統(tǒng)柴油機(jī)的缺陷。ECU控制噴油器的噴油量，噴油量大小取決于燃油軌(公共供油管)壓力和電磁閥開啟時(shí)間的長短。
共軌系統(tǒng)將燃油壓力產(chǎn)生和燃油噴射分離開來，如果把單體泵柴油噴射技術(shù)比做柴油技術(shù)的革命的話，那共軌就可以稱作反叛了，因?yàn)樗畴x了傳統(tǒng)的柴油系統(tǒng)而近似于順序汽油噴射系統(tǒng)。共軌系統(tǒng)開辟了降低柴油發(fā)動機(jī)排放和噪音的新途徑。
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