外部環(huán)境會(huì)對(duì)共軌發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)臺(tái)產(chǎn)生什么影響？
2018-02-08 來(lái)自: 試驗(yàn)臺(tái)廠家銷售平臺(tái) 瀏覽次數(shù):939
為更加有效測(cè)試設(shè)備油嘴和提高測(cè)試準(zhǔn)確的，防止工作細(xì)節(jié)對(duì)準(zhǔn)確度的影響，共軌發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)臺(tái)廠家基于KBE方法進(jìn)行了設(shè)備的智能化設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)了對(duì)試驗(yàn)臺(tái)的控制和數(shù)據(jù)的采集，通過(guò)不同軌壓和轉(zhuǎn)速下，高壓油泵扭矩和流量特性測(cè)試實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證了系統(tǒng)的正確性。
高壓共軌試驗(yàn)臺(tái)系統(tǒng)可分為：蓄壓式電控燃油噴射系統(tǒng)、液力增壓式電控燃油噴射系統(tǒng)和高壓共軌式電控燃油噴射系統(tǒng)。高壓共軌系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)在傳統(tǒng)噴油系統(tǒng)中無(wú)法實(shí)現(xiàn)的功能。可獨(dú)立地柔性控制噴油正時(shí)，配合高的噴射壓力，可同時(shí)控制 NOx 和微粒在較小的數(shù)值內(nèi)，以滿足排放要求。由電磁閥控制噴油，其控制精度較高，高壓油路中不會(huì)出現(xiàn)氣泡和殘壓為零的現(xiàn)象。
高壓共軌試驗(yàn)臺(tái)在柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)范圍內(nèi)，循環(huán)噴油量變動(dòng)小，各缸供油不均勻可得到改善，從而減輕柴油機(jī)的振動(dòng)和降低排放。
下一條 ：
高壓共軌維修培訓(xùn)的必要性！