噴油泵試驗臺用于標定主發(fā)動機、輔機油泵、汽車油泵等油泵的噴油量和噴油時間。

燃油泵和共軌噴油器試驗臺是一樣的嗎？他們都是干什么的？燃油霧化在柴油噴射系統(tǒng)中，分布于燃燒室，與空氣混合的部件主要由噴嘴和噴射器本體組成。其在氣缸蓋上的安裝位置和角度取決于燃燒室的設(shè)計。噴油器的噴射特性包括霧化顆粒大小、油霧分布、油束方向、范圍和擴散錐角。

噴油泵試驗臺的特點應(yīng)滿足柴油機燃燒系統(tǒng)的要求，以完成混合物的形成和燃燒，實現(xiàn)高功率和熱效率。注射器有開放式和封閉式兩種版本。開式噴射器結(jié)構(gòu)簡單但霧化不良，很少使用。封閉式噴射器廣泛用于各種柴油發(fā)動機。油泵只是其中一個組成部分。

噴油泵試驗臺功率調(diào)速系統(tǒng)的現(xiàn)狀機械式變速試驗臺采用變徑皮帶輪實現(xiàn)噴油泵驅(qū)動軸轉(zhuǎn)速的無級變速。該試驗臺自20世紀50年代末在中國生產(chǎn)，由于其結(jié)構(gòu)簡單、生產(chǎn)方便，在噴油泵維修行業(yè)占有較大的市場。但這種產(chǎn)品傳動效率低，轉(zhuǎn)速范圍窄。難以滿足高速大功率柴油機配套噴油泵調(diào)試的要求。目前，這種試驗臺很少，主要用于拖拉機、工程機械等。低功率柴油機噴油泵的調(diào)試已成為一種過時的產(chǎn)品。

以上內(nèi)容來自軍輝噴油泵試驗臺廠家提供，預知更多相關(guān)高壓共軌技術(shù)培訓的可以隨時與我們聯(lián)系，我們會隨時幫你解決相關(guān)問題。