長期使用注油泵試驗臺后，供油系統(tǒng)會出現(xiàn)各種故障。注油泵系統(tǒng)是注油泵試驗臺的重要組成部分，它決定了注油泵試驗臺的工作效率和正常運行。精密系統(tǒng)也常常由于操作不當和使用誤差過長，面對注泵試驗臺的故障，高壓共軌技術(shù)培訓(xùn)通過長期的摸索和總結(jié)，對噴油泵試驗臺供油系統(tǒng)的故障進行了以下分析

燃油噴油泵試驗臺的額定供油量在燃油噴射泵長期運行后，隨著工件的磨損，供油量將逐漸減少。柱塞的磨損將不一致，并且每個氣缸的供油不均勻性也將非常差。要恢復(fù)其性能，可以進行以下調(diào)整：

1.調(diào)整試驗臺油泵壓力至L5OKPa；

2.將負載控制桿推到全負荷極限螺絲上，高壓共軌試驗臺拖動的注油泵凸輪軸的速度為規(guī)定速度；

3.讀取機架行程量指示器編號，與參數(shù)表給定值進行比較;

4.測量各柱塞供油量;

5.調(diào)整每個柱塞的供油量。如果側(cè)值（見表12）不符合要求，應(yīng)擰松風(fēng)扇齒夾緊螺釘。應(yīng)通過噴油泵試驗臺使用適當尺寸的螺絲刀和錘子轉(zhuǎn)動套筒來控制每個柱塞的供油。左轉(zhuǎn)會增加機油供應(yīng)，反之亦然。1.機架和風(fēng)扇齒面2.控制套筒側(cè)的柱塞突耳和油

噴油泵試驗臺立立柱和閥座缸面，出口閥和閥座男面，減壓環(huán)帶和出口油箱閥座缸面，柱塞和柱套缸面，齒條和齒架單柱面。

以上是由高壓共軌試驗臺廠家提供的相關(guān)內(nèi)容，希望對大家在今后的使用中有所幫助。